Kogege põnevat elektrilist sõitu uue Nissan Qashqai e-POWERiga [1]. Ei mingit laadimisvajadust. See ainulaadne tehnoloogia erineb traditsioonilistest hübriidmootoritest. Auto bensiinimootor laeb pidevalt akut, millega on ühendatud erksam elektrimootor. Saate nautida vaiksemat ja väiksema kütusekuluga sõitu [2].
Nautige ergast minekut ja suurt võimsust
Foori taga, ristmikel ja möödasõitudel tagab e-POWER erksa ja sujuva kiirenduse, mis sobib ideaalselt linnasõiduks. Kuna maksimaalne väändemoment on saadaval juba madalatel pööretel, on sõit vaiksem ja ökonoomsem. Valige sõidurežiimide hulgast teeoludele sobivaim: D-režiim (tavasõit) tavatingimustes sõitmisel ja B-režiim (mootoriga pidurdamine), mis suurendab rekuperatiivpidurdamist, et vähendada kütusekulu ja pidurisüsteemi kulumist linnas sõites.
Kogege lihtsamat autojuhtimist e-Pedal Step'iga
e-Pedal Step teeb auto juhtimise veelgi lihtsamaks, võimaldades teil kiirendada ja aeglustada ühe pedaaliga. [3]
Nautige ökonoomsust, linnasõiduks mõeldud
Ergas, vaikne ja sujuva kiirendusega e-POWERI ökonoomsust suurendab veelgi stop-start süsteem, mis toimib ka madal kiirusel sõites ning teeb linnaliikluses sõitmise mugavamaks ja nauditavamaks.
Elektrimootor töötab paralleelselt bensiinimootoriga ning toetab seda kiirendamisel ja kiiruse hoidmisel.
Bensiinimootor ja elektrimootor veavad koos edasi
Bensiinimootor laeb akut ja elektrimootor paneb rattad pöörlema.
Täielikult elektriline sõiduk, millel on elektrimootor ja aku.
MIS RATTAID EDASI VEAB?
Bensiinimootor
Mõlemad, nii elektri- kui bensiinimootor
Elektrimootor
Elektrimootor
KUIDAS AKUT LAETAKSE?
Akut laetakse sõidu ajal rekuperatiivpidurdamise abil.
Akut laetakse sõidu ajal sisepõlemismootoriga ja rekuperatiivpidurdamisega
Akut laetakse sisepõlemismootoriga ja rekuperatiivpidurdamisega.
Tuleb laadimiseks elektrivõrku ühendada. Sõitmise ajal tekib energia pidurdamisel.
KAS SEE VAJAB BENSIINI?
Jah
Jah
Jah
Ei
MILLINE ON SÕIDUKOGEMUS?
Suurem pöördemoment ja parem kiirendus.
Silmapilkne pöördemoment ja vaiksem sõit
Silmapilkne pöördemoment ja vaikne sõit
Silmapilkne pöördemoment ja vaikne sõit
CO₂ EMISSIOON
Väiksem emissioon
Oluliselt vähem heitmeid
Minimaalne emissioon
Nullemissioon
KUI PALJU AEGA SÕIDAB AUTO 100% ELEKTRIGA?
0%
67%*
100%
100%
Tõhususe suurendamine pole kunagi nii põnev olnud
KERGHÜBRIID
Entusiastidele sobiv efektiivsus
Entusiastidele sobiv efektiivsus
Entusiastidele sobiv efektiivsus
Kerghübriid suurendab maasturite kütusetõhusust, mis aga võib ka sõidud lõbusamaks muuta. Kerghübriidsüsteemis on liitiumaku, mis salvestab pidurdamisel saadud energia. Salvestatud energia võimaldab mootoril madalal kiirusel (alla 30 km/h) või peatumisel seiskuda, et suurendada kütusesäästlikkust ja vähendada süsinikdioksiidi heitmeid [4]. Täiendavalt on kasutatud alumiiniumi uste, mootorikatte ja tiibade valmistamiseks, et vähendada kaalu ja parandada sooritust.
Milline variant teile rõõmu toob? Valige 6-käiguline manuaalkäigukast, et omada täielikku kontrolli oma Nissan Qashqai üle. Kui eelistate automaatset käiguvahetust, pakub Nissan Qashqai uue põlvkonna Xtronic-variaatorkäigukast sujuvat sõitu ning roolile kinnitatud käiguvahetuslabad võimaldavad käike soovi korral ka ise vahetada.
Intelligentne nelikvedu ja 5 režiimi
Nissan Qashqai intelligentne nelikvedu jaotab märkamatult jõumomenti esi- ja tagatelje vahel, et auto oleks alati teie kontrolli all. Keerulisemates oludes veavad nii esi- kui ka tagarattad, et tagada maksimaalne haarduvus. Siledal maanteel saadab süsteem enamiku jõumomendist esiratastele, et kütusekulu optimeerida. Ning 5 erinevat sõidurežiimi võimaldavad teil Nissan Qashqai roolis jääda iga olukorra peremeheks.
Ökorežiim
Kui soovite külastada tanklat harvemini, valige ökorežiim, mis optimeerib mootorit, ülekannet ja kõiki muid sõidufunktsioone, et seeläbi kütusekulu vähendada.
Normaalrežiim
Normaalrežiimis on leitud tasakaal sportlikkuse ja ökonoomsuse vahel ning see sobib kasutamiseks kõigis oludes.
Sportrežiim [5]
Sportrežiim tagab äkilisema mineku, simuleerides kõrgematel pööretel toimuvat käiguvahetust. Xtronic-käigukasti puhul parandab sportrežiim juhitavust, hoides pöördeid kurvis kõrgel, et kurvist väljudes oleks autol rohkem jõudu.
Lumerežiim [5]
Lumerežiim kohandab gaasipedaali reaktsiooni ja ülekannet, et vähendada libisemist ja suurendada haarduvust. Intelligentne nelikveosüsteem lülitatakse jaotama jõumomenti kõigile neljale rattale.
Maastikurežiim [5]
Mudas, liivas ja kruusal sõitmiseks. Maastikurežiim suurendab veojõudu ja kontrolli, kohandades seguklapi reaktsiooni, ülekannet ja intelligentset nelikveosüsteemi pakkuma optimaalset jõudlust.
Imetlege Nissan Qashqai pakutavat dünaamilist ja kaasahaaravat sõiduelamust. Kerghübriidajam, nelikvedu ja 5 sõidurežiimi saavad hakkama igas olukorras. Pärast video vaatamist soovite kindlasti minna proovisõidule!
[2] Võrreldes traditsioonilise sisepõlemismootoriga Qashqaiga.
[3] Te ei peaks tuginema ainult juhiabifunktsioonidele. Kõik funktsioonid ei pruugi kõigis oludes ja olukordades töötada. Kehtivad kiirusest ja muudest asjaoludest tingitud piirangud. Lisateavet Nissani tehnoloogiatega seotud kasutamistingimuste kohta küsige Nissani edasimüüjalt või vt veebisaidilt www.nissan.ee
Sõiduulatuse andmed pärinevad laborikatsetest, mis vastavad Euroopa Liidu normidele ning on mõeldud erinevat tüüpi autode võrdlemiseks. Need andmed ei viita konkreetsele sõidukile ja ei moodusta osa pakkumisest. Sõiduulatuse andmed ei pruugi kajastada tegelikke sõidutulemusi. Lisavarustus, sõiduki seisukord, sõidustiil ja mittetehnilised tegurid nagu ilmaolud võivad tegelikke tulemusi mõjutada. Väärtused selgitati välja uue väikesõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetluse (WLTP) katsetsükliga.
Pildid ja kirjeldused on illustratiivsed. Mõnedel fotodel olevate autode spetsifikatsioonid ei vasta Eesti nõuetele ega kujuta endast konkreetset mudelit, varustustaset ega pakkumist. On võimalik, et näidatud funktsioonid ei ole saadaval või ei kuulu standardvarustusse või on saadaval lisavarustusena (lisatasu eest).
