Jõuallikad

Nissan X-Trail koos e-POWER tehnoloogiaga - muutke sõidud põnevamaks!

Kes küll oleks arvanud, et elektriline sõit on nii põnev? Nissan X-Trailis on kombineeritud ainulaadsed tehnoloogiad, et saavutada erksam minek ja vaiksem sõit ning tavalisest bensiinimootoriga autost oluliselt väiksem kütusekulu [1][2]. X-Traili unikaalsed tehnoloogiad on võrreldes teiste hübriididega erinevad. Kuna akut laeb bensiinimootor, pole autot tarvis kunagi laadijaga ühendada. Saadaval on ka Nissani nelikveotehnoloogia e-4ORCE, mis tagab veelgi parema juhitavuse ja stabiilsuse [3].

Nissan X-TRAIL teel sõitmas ja Nissani intelligentse mobiilsuse tehnoloogial toimiva mootori illustratsioon

  

  

  

  

Meie elektrifitseeritud mudelite valiku ülevaade

Meie elektrifitseeritud mudelite valiku ülevaade

Meie elektrifitseeritud mudelite valiku ülevaade

  KERGHÜBRIID HÜBRIID e‑POWER 100% ELEKTRILINE
KUIDAS SEE TÖÖTAB? Elektrimootor töötab paralleelselt bensiinimootoriga ning toetab seda kiirendamisel ja kiiruse hoidmisel. Bensiinimootor ja elektrimootor veavad koos edasi Bensiinimootor laeb akut ja elektrimootor paneb rattad pöörlema. Täielikult elektriline sõiduk, millel on elektrimootor ja aku.
MIS RATTAID EDASI VEAB? Bensiinimootor Mõlemad, nii elektri- kui bensiinimootor Elektrimootor Elektrimootor
KUIDAS AKUT LAETAKSE? Akut laetakse sõidu ajal rekuperatiivpidurdamise abil. Akut laetakse sõidu ajal sisepõlemismootoriga ja rekuperatiivpidurdamisega Akut laetakse sisepõlemismootoriga ja rekuperatiivpidurdamisega. Tuleb laadimiseks elektrivõrku ühendada. Sõitmise ajal tekib energia pidurdamisel.
KAS SEE VAJAB BENSIINI? Jah Jah Jah Ei
MILLINE ON SÕIDUKOGEMUS? Suurem pöördemoment ja parem kiirendus. Silmapilkne pöördemoment ja vaiksem sõit Silmapilkne pöördemoment ja vaikne sõit Silmapilkne pöördemoment ja vaikne sõit
CO₂ EMISSIOON Väiksem emissioon Oluliselt vähem heitmeid Minimaalne emissioon Nullemissioon
KUI PALJU AEGA SÕIDAB AUTO 100% ELEKTRIGA? 0% 67%* 100%  100%

Ainulaadsed elektrilised sõiduelamused, nüüd ilma laadimisvajaduseta. See on Nissani e-POWER

e-POWER

Nissan X-TRAIL linnas sõitmas – läbipaistev

    

Tundlik ja alati valmis - laadimiseks ei ole vaja pistikusse ühendada

Tundlik ja alati valmis - laadimiseks ei ole vaja pistikusse ühendada

Tundlik ja alati valmis - laadimiseks ei ole vaja pistikusse ühendada

Nissani e-POWER veab arengut edasi. Nissan e-POWER on unikaalne elektrifitseeritud tehnoloogia, mis läheb hübriidi tehnoloogiast veel kaugemale. Nissani e-POWER on ainulaadne elektrilise sõidu tehnoloogia, mis pakub erksat minekut ja vaikset sõitu tänu süsteemile, milles on kombineeritud rattaid vedav elektrimootor ning aku, mida laetakse ökonoomse bensiinimootoriga [2]. Ei mingeid pistikuid ega laadimisvajadust, ainult meeliülendav võimsus ja ökonoomsus.

Elektrifitseeritud sõiduelamused. Nelikveoga e-POWER. See ongi Nissani e-4ORCE

e-4ORCE

Nissan X-TRAILI e-4ORCE’I illustratsioon

    

e-POWER, koos e-4ORCE All-Wheel Drive tehnoloogiaga

e-POWER, koos e-4ORCE All-Wheel Drive tehnoloogiaga

e-POWER, koos e-4ORCE All-Wheel Drive tehnoloogiaga

Teie ja reisijad saavad kogeda võimsat ja sujuvat elektrilist sõitu. Nissani e-4ORCE on ainulaadne elektriline nelikveotehnoloogia, milles on leitud ideaalne tasakaal võimsuse ja juhitavuse vahel. Niimoodi on tagatud parem haarduvus ja stabiilsem juhitavus. [3]

Nissan X-TRAILI e-Shifter

e-Shifter: automaatne käiguvahetus

Kauni välimusega e-Shifter võimaldab teil valida Nissan X-Traili sõidurežiimi – režiim D (Drive) tagab optimaalse mootori juhtimise tavaoludes ning režiim B, mis on saadaval e-Poweril ja e-4ORCE’il, suurendab akude laadimiseks rekuperatiivpidurduse kasutamist. 

     

     

Sujuv ja stabiilne sõit olenemata istekohast

Kiirendamine, pidurdamine ja pööramine. Need kõik mõjutavad sõidu stabiilsust. Nissan X-Trail e-4ORCE nelikveotehnoloogiaga pidurdab rattaid eraldi, et tagada ideaalilähedane kaalujaotus ka kurvides ning muuta sõita sujuvamaks ja stabiilsemaks. Reisijad jõuavad kohale värske ja puhanuna, ükskõik kus nad salongis istuvad.

Nissan X-TRAIL – kõrvaklappidega poiss

  

  

  

  

5 erinevat sõidurežiimi võimaldavad teil jääda iga olukorra peremeheks.

INTELLIGENTNE NELIKVEDU JA 5 REŽIIMI

Nissan X-TRAIL – kõrvaklappidega poiss

     

     

ÖKOREŽIIM – et saaksite sõita paagitäiega kaugemale

STANDARDREŽIIM – võimsuse ja ökonoomsuse tasakaal

SPORTREŽIIM – erksam minek

LUMEREŽIIM – vähendab libisemist ja parandab haarduvust

MAASTIKUREŽIIM – mudas, liivas ja kruusal sõitmiseks

Nissan X-TRAIL – kombimeeter koos energiavooga

Digitaalne näidikupaneel koos energiavoo mõõturiga

Nissan X-Traili e-POWERi energiavoomõõtur võimaldab konfigureerida näidikupaneeli 12,3″ HD-ekraanil endale sobivaks [5] – kuvada saab navigeerimisjuhiseid, meelelahutussüsteemi teavet ja ka andmeid sõiduki energiakasutuse kohta.

     

     

e-Pedal

e-Pedal on Nissani ainulaadne tehnoloogia, mis võimaldab kasutada kiirustel üle 10 km/h kiirendamiseks ja aeglustamiseks ainult ühte pedaali. Piduripedaali läheb tarvis ainult järsuks pidurdamiseks või peatumiseks [4].

Nissan X-TRAIL – e-Pedali illustratsioon

     

ASTUGE JÄRGMINE SAMM!

[1] Võrreldes sisepõlemismootoriga X-Trailiga. Võrdluse aluseks on Nissan X-Trail MHEV 2WD N-Connecta (5-kohaline) ja Nissan X-Trail e-POWER 2WD N-Connecta (5-kohaline). Nissan X-Trail MHEV 2WD N-Connecta (5-kohaline) -  kombineeritud kütusekulu (l/100 km): 7,2; kombineeritud CO2 heitkogused (g/km): 162.
Nissan X-Trail e-POWER 2WD N-Connecta (5-kohaline) -  kombineeritud kütusekulu (l/100 km): 5,9; kombineeritud CO2 heitkogused (g/km): 133.
Sõiduk on homologeeritud vastavalt EL-i määrustele, kasutades WLTP-testimenetlust.

[2] Nissan X-Trail e-POWER - kombineeritud WLTP min/max kütusekulu (l/100 km): 5,8 - 6,2. Kombineeritud WLTP CO2 emissioon min/max (g/km): 132 - 141.

[3] Nissan X-Trail e-4ORCE - kombineeritud WLTP min/max kütusekulu (l/100 km): 6,3 - 6,7. Kombineeritud WLTP CO2 emissioon min/max (g/km): 143 - 152.

[4] Te ei peaks lootma ainult juhiabifunktsioonidele. Kõik funktsioonid ei pruugi kõigis oludes ja olukordades töötada. Kehtivad kiirusest ja muudest asjaoludest tingitud piirangud. Lisateavet Nissani tehnoloogiatega seotud kasutamistingimuste kohta saate Nissani edasimüüjalt või veebisaidilt www.nissan.ee/ 

[5] 12,3″ HD-puuteekraan on saadaval ainult alates N-Connecta varustusklassist.  

[6] See funktsioon pole standardvarustuses. 

Pildid ja kirjeldused on illustratiivsed. Mõnedel fotodel olevate autode spetsifikatsioonid ei vasta Eesti nõuetele ega kujuta endast konkreetset mudelit, varustustaset ega pakkumist.  Näidatud funktsioonid ei pruugi olla saadaval või ei kuulu standardvarustusse või on saadaval lisavarustusena (lisatasu eest).